中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成下题。
我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
| A．①③ | B．②③ | C．①④ | D．②④ |
某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是
| A．自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化 |
| B．在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰 |
| C．锡尔河自上而下到河口水量不断增加 |
| D．从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布海拔高度不断上升 |
2014年7月1日起，上海与重庆、成都之间“朝发夕至”的动车组列车正式开行。下图示意动车组列车运行线路。读下图完成下题。
仅从地形方面考虑沪蓉（成都）、沪渝（重庆）动车组列车运行速度最慢的路段是
| A．成都与重庆间 | B．恩施与宜昌间 |
| C．宜昌与武汉间 | D．武汉与合肥间 |
上海至重庆的直达客运，受该动车组开行影响最大的运输部门是
| A．内河运输 | B．公路运输 |
| C．航空运输 | D．管道运输 |
蒙华铁路拟建成国内最大规模运煤专线,北起内蒙古鄂尔多斯东乌铁路浩勒报吉站,终点到达江西省吉安,线路全长1815公里。下图为蒙华铁路线路示意图。读图,回答各题。
与东部修建同规格的铁路相比,蒙华铁路单位建设成本较高,其原因主要是沿线
| A．人口稠密,搬迁人口多 | B．经过山区较多,地形复杂 |
| C．河湖多,桥隧工程量大 | D．经过农业区,占用耕地多 |
蒙华铁路的通车,有利于内蒙古煤炭资源的大规模开采和外运,这容易导致的环境问题是
| A．水土流失 | B．加重大气污染 |
| C．加剧地面沉降 | D．土壤盐碱化 |
矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，大桥主跨1176米，跨越德夯大峡谷，是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥(见下图)。回答下题。
影响大桥修建的主要自然因素是
| A．地形 | B．气候 | C．河流 | D．土壤 |
建设矮寨特大悬索桥主要是为了
| A．缓解噪声污染 | B．提高通行效率 |
| C．减少洪涝灾害 | D．增加科技含量 |
罗布泊于20世纪70年代完全干涸,但地下埋藏着丰富的资源。读哈罗铁路示意图,完成各题。
哈罗铁路施工过程中
| A．崎岖的地形严重影响施工进程 |
| B．恶劣的生态环境是影响工程进度的主要因素 |
| C．需要跨越大片沼泽地 |
| D．需要突破冻土等技术难题 |
该铁路建成后有利于
| A．哈密成为区域性交通枢纽 |
| B．新疆全国性商品粮基地的建设 |
| C．罗布泊地区的资源开发和经济发展 |
| D．东西部地区的经济、文化交流 |
2014年1月3日新华网讯 哈大高铁运行一年来,共发送旅客600余万人次,成为推动东北地区经济一体化的交通“大动脉”。铁路全线长904公里,有2/3以上的路段在高架桥上,共有162座桥梁,总长663公里。哈大高铁是我国目前最北端的一条高速铁路,是在寒冷地区进行的高铁建设工程。读图,完成15~16题。
哈大高铁有2/3以上的路段建高架桥的目的是
| A．避免沿途众多河湖的影响 |
| B．降低山区铁路的起伏 |
| C．减少大面积冻土对铁路的影响 |
| D．保护生态环境,少占耕地 |
哈大高铁实行冬、夏季两张运行图,冬季车速较慢,夏季车速较快,主要原因是该地区
| A．冬季为应对严寒低温和冰雪天气,运行较慢 |
| B．夏季,农事频繁,人流量大,车速较快 |
| C．冬、夏季风向和风速不同,影响列车的运行速度 |
| D．铁道部条例规定高铁必须执行冬、夏季运行图 |
某投资公司计划在右图所示的区域建立一条生物能管道运输线(L)，可将生物乙醇由生产基地运至港口；专家评估这项投资，实现后可获得长期的回报。据此完成下列问题。
下列成为该区域生物乙醇原料的优势作物是
| A．甘蔗 | B．水稻 |
| C．甜菜 | D．高梁 |
将生产的产品运往港口，首选管道运输主要考虑的是
| A．城市与居民 | B．地形与地势 |
| C．产品性质与特点 | D．天气与气候 |
评估该项投资实现后，效益显著的主要原因是
| A．从业人员少、工资低 |
| B．运量可保持稳定、费用低 |
| C．清洁新能源，市场需求量大 |
| D．该项技术已得到普遍应用 |
下图中的甘德国际机场曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成下列问题.
导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是
| A．位置 | B．经济 | C．地形 | D．人口 |
甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是
| A．地区经济发展缓慢 | B．横跨北大西洋航班减少 |
| C．飞机飞行成本降低 | D．飞机制造技术进步 |
在我国进入“高铁时代“的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰弱。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1532公里，流域涉及6省市。素有“千里黄金水道”（见下图）之称，回答下列各题。
近代以来，汉江航运不断萎缩的原因下列分析正确的是（ ）
①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式
②河流落差加大，水流湍急
③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航
④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力
| A．①④ | B．①② | C．①③ | D．②④ |
兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护措施（见下图），在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是（ ）
| A．防沙尘暴 | B．防泥石流 |
| C．防动物穿行 | D．防大风 |
一艘海轮从印度出发沿途考察澳大利亚和巴西两国，最后到达阿根廷，按最短航线依次经过的海洋和海峡是：（ ）
| A．印度洋—马六甲海峡—太平洋—巴拿马运河—大西洋 |
| B．太平洋—马六甲海峡—印度洋—直布罗陀海峡—大西洋 |
| C．印度洋—莫桑比克海峡—太平洋—德雷克海峡—大西洋 |
| D．印度洋—直布罗陀海峡—大西洋—麦哲伦海峡—太平洋 |
被称为中国东部沿海越江跨省“黄金通道”的崇启大桥于2011年12月24日正式通车。图为崇启大桥位置示意图。读图完成下列问题。
兴建崇启大桥的主导因素是
| A．政治 | B．自然 | C．科技 | D．经济 |
崇启大桥的通车将进一步
| A．改善南通的交通区位 | B．完善南通的商业网点 |
| C．缩小上海都市圈半径 | D．加快上海人口的外迁 |
读图“世界某局部区域图”，回答下题。
甲区域主要的农业地域类型与气候类型的组合正确的是
| A．大牧场放牧业——地中海气候 |
| B．季风水田农业——亚热带季风气候 |
| C．商品谷物农业——温带海洋性气候 |
| D．乳畜业——温带海洋性气候 |
鹿特丹港兴起的主要区位优势是
| A．位于莱茵河的入海口 |
| B．扼波罗的海航线要冲 |
| C．地处亚欧大陆桥东端 |
| D．矿产资源丰富 |
甘德国际机场曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地.据此完成下列各题.
导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是
| A．位置 | B．经济 | C．地形 | D．人口 |
甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是
| A．地区经济发展缓慢 | B．横跨北大西洋航班减少 |
| C．飞机飞行成本降低 | D．飞机制造技术进步 |
一架从甘德机场起飞的飞机以650千米/小时的速度飞行，1小时候后该飞机的纬度位置可能为
| A．70°N | B．58°N | C．28°N | D．30°N |
2014年7月，由中国铁建承建的土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路开通。土耳其主要位于小亚细亚半岛，西临地中海，北临黑海。地处板块交界处，多崎岖高原。据此完成下列问题。
安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路修建时间较长的原因不包括
| A．自然环境条件复杂，工人生产、生活难度大，工作效率低 |
| B．位于火山地震带，地壳运动活跃，地震频发 |
| C．地形、地质条件复杂，工程技术难度大，工程量大 |
| D．属季风气候，雨季时间长，影响施工进度 |
安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路建设的意义不正确的是
| A．为沿线地区带来了就业机会并拉动了当地消费 |
| B．促进中土两国在文化艺术方面的合作 |
| C．有利于中国将来进入欧洲发达国家的建设市场 |
| D．提升了我国企业和我国在国际上的影响力 |
新华网北京8月6日电，埃及新苏伊士运河于2015年8月6日正式通航。新运河的开通将大幅提高苏伊士运河的通航能力。图10中，左图为新苏伊士运河位置示意图，右图为左图中尼罗河某河谷剖面图。据此回答下列问题。
与原运河相比，新运河通航能力大幅提高的主要原因是（ ）
| A．新运河更宽更深 | B．缩短了地中海到红海的航程 |
| C．扩大运河的经济腹地 | D．运河水流速度加快 |
关于右图所示河谷地区，叙述正确的是（ ）
| A．甲、乙、丙、丁四地中，最适宜聚落布局的是甲地 |
| B．5月正值丙处农作物播种期 |
| C．丙地先受侵蚀，之后泥沙淤积形成河漫滩 |
| D．丁地沉积物形成晚于乙处 |
试题篮
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