高中地理交通运输线、点的区位选择选择题

20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。完成下列问题。

推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是

A．河流

B．聚落

C．耕地

D．地形

后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是

A．线路过长	B．距城镇过远
C．易受洪水威胁	D．工程量过大

50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于

A．地形分布	B．绿洲分布
C．河流分布	D．沙漠分布

甘德国际机场曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地.据此完成下列各题.

导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是

A．位置

B．经济

C．地形

D．人口

甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是

A．地区经济发展缓慢	B．横跨北大西洋航班减少
C．飞机飞行成本降低	D．飞机制造技术进步

一架从甘德机场起飞的飞机以650千米/小时的速度飞行，1小时候后该飞机的纬度位置可能为

A．70°N

B．58°N

C．28°N

D．30°N

共建“一带一路”有利于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通。读“一带一路”示意图，回答下列各题。

“2015重走海上丝绸之路”系列经贸洽谈会于2015年5月24日-5月26日在马来西亚举行。吉隆坡有“世界锡都、胶都”之美誉，适合发展化学工业，当地化学工业布局的主导因素是

A．劳动力丰富	B．土地价格低廉
C．原材料充足	D．技术水平高

“丝绸之路经济带”为中国农业发展带来机遇，实现国外种植反销国内模式。我国农业企业采用下图中模式组织生产，是因为俄罗斯

A．劳动力价格低	B．土地成本低
C．热量条件好	D．科技水平高

西安成为“丝绸之路经济带”重镇的社会经济条件是

A．文化古迹众多，旅游业资源丰富

B．特色畜牧业和特色林果业发达

C．水陆交通运输较便利

D．有色金属资源丰富

与上海港相比，鹿特丹港成为世界著名港口的有利条件是

A．地形更平坦	B．经济腹地更宽广
C．气候更优越	D．人口规模更大

暑假期间，小强跟随旅团到甲地一日游。下图为小强出行路线示意图（图中均为北京时间）。读图完成下题。

出发与返回时，小强的座位分别位于客车前进方向的(   )

A．右侧、右侧	B．右侧、左侧
C．左侧、右侧	D．左侧、左侧

小强所在的城市可能是(  )

A．杭州	B．武汉
C．哈尔滨	D．重庆

小强观察发现，沿市区道路边有很多正在修建地铁的工地，仅从安全因素考虑，小强所在城市地铁线多位于城市道路下方的原因是(  )

A．道路地下水位较低

B．道路地下多为向斜地质构造

C．道路沿线客流量较大

D．减少对地表建筑的不利影响

下图是我国东南沿海某城镇规划图，据图判断下列各题。

图中城市为了发展外向型经济，拟建一大型仓库，最合适的位置是

A．①

B．②

C．③

D．④

为了加强乙村与甲城的联系，拟建一条公路，图中四条规划线中，最合理的是

A．a

B．b

C．c

D．d

图中铁路线分布存在着明显的问题，主要是
①穿越河流       ②邻近港湾  ③穿越城区    ④坡度太大

A．①②

B．②④

C．②③

D．③④

下左图是我国某城市分布图，该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（下右图）或公路涵洞的方式。读图完成各题。

该城市形成的主导区位因素是

A．地形	B．气候
C．铁路交通	D．水运

在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为

A．防城市内涝	B．夯实地基，防止地面沉降
C．阻止行人穿行	D．形成立体交通，对城市交通干扰小

兰新高铁在新疆境内65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程，其主要作用是

A．防雨	B．防冻土
C．防滑坡	D．防风沙

阿拉斯加面积为171万平方千米，人口仅60多万，人口密度0.42人/平方千米。森林、矿产等资源丰富，阿拉斯加输油管道是世界上第一条伸入北极圈的原油管道。读图回答下列问题。

美国经济发达，阿拉斯加资源丰富，但阿拉斯加的人口密度较低的原因是

A．阿拉斯加面积广阔，资源丰富，城市规模大，导致人口密度小

B．纬度高、气候严寒、多山地、自然条件恶劣，原住民大量迁往美国南方地区

C．原定居人口稀少，开发较晚、新迁入的人口也少

D．美国为保护当地环境，禁止居民迁移到阿拉斯加地区

普拉德霍湾的石油是通过管道运到瓦尔迪兹港口，再经海洋运输到美国本土炼油厂。该地使用管道运输而没有采用铁路运输或直接采用海洋运输的原因叙述错误的

A．管道运输量大，损耗少，连续性、安全性强，管理方便

B．石油产地纬度高、冻土广布，沿线多山地、地形复杂，铁路建设难度大

C．石油产地沿海近永久封冻线，通行时间短，连续性差

D．管道运输安全，连续性强，可以直接输送到美国东北部工业区，保证石油供给

2012年12月17日，四川达州至重庆万州高速公路建成通车。下图为万达高速公路穿过川东山区的景观图，读图回答下列小题。

该路穿越山区时不呈“之”字型，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离。其原因主要是（   ）
①节省运营时间，提高运输效率    ②减少所经聚落，减少拆迁量
③缩短公路里程，节省建设投资    ④减轻生态破坏

A．①④

B．②③

C．③④

D．②④

影响万达高速公路施工的最大障碍是（   ）

A．资金

B．地形

C．技术

D．移民

读某聚落分布示意图，完成以下问题。

图中四地最有可能发展成为商业中心的是

A．①	B．②
C．③	D．④

促使该商业中心形成的主要原因是

A．地形崎岖，交通运输方式单一

B．人口稀少，资源丰富

C．交通便捷，人口众多

D．交通干线，过往车辆多

20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成下列问题。

推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是

A．河流

B．聚落

C．耕地

D．地形

后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是

A．线路过长	B．距城镇过远
C．易受洪水威胁	D．工程量过大

50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布是因为该区域的城镇分布受控于

A．地形分布	B．绿洲分布
C．河流分布	D．沙漠分布

2012年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，完成下列各题。

贵广高铁

A．沿线地质条件复杂，施工难度大

B．地跨我国地势的第一、二级阶梯

C．连接两个沿海省区，经济发展互补性强

D．连接了我国中、东部经济地带

贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有

A．加剧沿线地区的土壤盐渍化	B．加强了区域之间的联系，促进文化交流
C．促进矿产资源开发和旅游业发展	D．可能加剧沿线地区的水土流失

成昆铁路是我国上世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始计划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段，据此完成下列各题。

影响图中铁路布线的主导因素是

A．地势起伏	B．城镇分布
C．耕地分布	D．河流走向

成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是

A．促进沿线地区的发展	B．降低铁路建设的难度
C．提高列车运行的速度	D．减少对自然环境的破坏

浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下列各题。

与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可
①缩短路程    ②增加运量   ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性

A．①②

B．①④

C．②③

D．③④

在输出越瓷的贸易航程中，船上的人可能会在

A．甲处夜观北极星定向

B．乙处借船右后方来风作动力

C．丙处见到河水的暴涨

D．丁处眺望到大片茂盛的草地

关于不同时期交通的发展变化对北京商业中心的影响的说法，正确的是     （    ）

A．元朝时，钟鼓楼因靠近南米北运、物资交流中心的积水潭而成为商业中心

B．明朝时，因修建紫禁城和扩大王城，钟鼓楼商业中心进一步扩大到西四、东四等地

C．50年代末，由于长安街拓宽和铁路客站的变化，北京形成了西单、东单和前门鼎立的三大商业中心

D．近些年来，北京市二环路、三环路、四环路沿线及其以内出现了大型超市和批发市场

苏伊士运河1859年开始开凿，1869年底开通。运河总长约190公里，运河深度22.5米；最大船舶吃水允许值18.9米，连接地中海与红海。成为连通欧洲与亚洲最短距离的航线。埃及去年8月宣布新运河计划，预定一年竣工。这项计划造价80亿美元，包括新开挖一条37公里的河道和加深、拓宽35公里现有河道。按照工程设计，新开挖的河道深度为24米，宽度超过300米。读新老苏伊士运河分布图及运河航行景观图，回答下列各题。

埃及政府投巨资开挖新运河的主要原因不是为了

A．大幅提高通行船只的载重吨位

B．提高本国未来的运河收入

C．带动本国相关产业的发展

D．大幅提高运河的年通航能力

修建新运河面临的主要问题是

A．大量的人口搬迁

B．土石方工程量巨大

C．交通运输不便

D．为了保护生态，大量的树林移栽

若图中照片为船只刚好经过运河上的30°N纬线时所拍，箭头表示船的前进方向，则此时是

A．北半球夏季上午，船只向南开行

B．北半球夏季下午，船只向南开行

C．北半球冬季下午，船只向北开行

D．北半球夏季下午，船只向北开行