下图是我国城市化发展阶段示意图。读图回答下列各题。
目前，我国城市化进程处于
①大城市化 ②郊区城市化 ③逆城市化 ④再城市化
| A．①④ | B．②③ | C．①② | D．③④ |
阶段Ⅱ中，城市中心人口密度下降的最主要原因是
| A．交通通达性差 | B．地价昂贵 |
| C．污染严重 | D．远离商业中心 |
据报道，2014年底江西省城镇人口占总人口比重达50.22％，较2013年提高1.35个百分点。据此完成下列各题。有关城市化的描述不正确的是（ ）
| A．城市人口数量增加 | B．农村人口数量减少 |
| C．城市用地规模扩大 | D．城市人口占总人口比重增加 |
江西省城市化水平提高的最主要原因是 （ ）
| A．人口增长快，大量人口涌入城市 |
| B．农业现代化进步，农村剩余劳动力大多 |
| C．农村人口大量到沿海地区打工 |
| D．工业化水平提高，加快地区经济发展 |
读“我国某城市发展过程中1990年和2011年比较图”，回答下列各问题。
图中直接表现出来的城市化的主要标志是( )
| A．城市总人口增加 | B．城市用地规模扩大 |
| C．城市人口在总人口中的比重上升 | D．城市工业部门更齐全 |
从1990年到2011年该城市的工业部门大部分由城区迁移到郊区，主要原因是( )
①城区用地紧张，地价上涨 ②城市交通网的不断完善
③为了缓解城市地区日益严重的环境污染 ④郊区廉价劳动力丰富
| A．①②③ | B．①②④ |
| C．①③④ | D．②③④ |
下表示意我国不同时期的城市用地与城市人口年均增长情况。据表完成下列各题。
| 时期（年） |
1985～1990 |
1990～2000 |
2000～2011 |
| 城市用地年均增长率（%） |
6.49 |
5.72 |
6.22 |
| 城市人口年均增长率（%） |
3.77 |
4.28 |
3.79 |
1985～2011年我国城市人口人均城市用地总体变化趋势为
| A．先增后减 | B．逐渐增加 |
| C．不断减少 | D．先减后增 |
据表并结合相关知识可以判断，1985年以来我国
| A．乡村人口数量持续增长 | B．城市人口增长以自然增长为主 |
| C．农业用地面积有所减少 | D．城市新增用地以商业用地为主 |
下列符合我国城市化推进正确选择的是:
①重点通过发展小城镇吸纳农村人口和剩余劳动力
②重点建设特大城市和大城市，发挥其辐射带动作用，促进区域经济发展
③鼓励农村剩余劳动力向大城市迁移，提高我国城市化水平
④鼓励农村地区通过产业结构调整就地实现农村向城市的转化
| A．①② | B．①③ | C．③④ | D．①④ |
据报道，2014年底江西省城镇人口占总人口比重达50.22％，较2013年提高1.35个百分点。据此完成下列各题。有关城市化的描述不正确的是（ ）
| A．城市人口数量增加 | B．农村人口数量减少 |
| C．城市用地规模扩大 | D．城市人口占总人口比重增加 |
江西省城市化水平提高的最主要原因是 （ ）
| A．人口增长快，大量人口涌入城市 |
| B．农业现代化进步，农村剩余劳动力大多 |
| C．农村人口大量到沿海地区打工 |
| D．工业化水平提高，加快地区经济发展 |
下图为我国两城市不同年份的人口分布构成示意图,读下图，回答下列各题。
图中显示，1992～2012年
| A．甲、乙两城市老城区人口均有所增加 |
| B．甲城市老城区人口比重变化幅度比乙城市小 |
| C．甲城市近郊和新城区人口比重变化幅度比乙城市大 |
| D．甲、乙两城市远郊区县人口数量比较接近 |
甲、乙两城市处于城市化进程的
| A．初期阶段 | B．中期阶段 |
| C．后期阶段 | D．逆城市化阶段 |
在下图所示区域内,拟建A城到B城的铁路,在图示的四条线路备选方案中，按最佳方案建成后对聚落影响最为明显是
| A．加快甲地发展进程 | B．乙地区位优势更加凸显 |
| C．抑制丙地发展进程 | D．促进丁地经济快速发展 |
读我国某地城市化过程发展阶段示意图，回答各题。
阶段Ⅰ所表示的城市化阶段是
| A．初级阶段 | B．加速阶段 |
| C．逆城市化阶段 | D．再城市化阶段 |
引起阶段Ⅱ形成的最主要原因是
| A．城市环境状况不断恶化 | B．乡村和小镇发展超过城市 |
| C．城市内部经济衰退 | D．轨道交通的发展 |
标准值是指一个国家某数据与世界平均水平之差的标准化数值。下面左图示意我国城市化与经济发展水平关系演变路径，右图示意城市化与经济发展水平关系象限。读图，完成下列问题。
1965～2005年，我国属于右图中的（ ）
| A．Ⅰ型 | B．Ⅱ型 |
| C．Ⅲ型 | D．Ⅳ型 |
据图分析，下列关于我国城市化和经济发展水平说法正确的是（ ）
| A．1965～2005年间，城市化与经济发展水平同步提升 |
| B．1975～2005年间，城市化进程慢于世界平均水平 |
| C．1985～1995年间，城市化进程快于经济发展 |
| D．1995～2005年间，城市化进程快于经济发展 |
读我国2000～2020年和部分国家2010年城市化水平与人均国内生产总值示意图，完成下题。
2000～2010年我国城市化水平快速上升的原因之一是
| A．农村住宅建设速度减慢 | B．农业劳动生产率的提高 |
| C．第一产业比重大幅提高 | D．工业已转向资本密集型 |
图中甲国可能是
| A．法国 | B．巴西 | C．德国 | D．加拿大 |
2014年12月，江苏省城镇化和城乡规划研究中心出炉《新城市规模划分标准对江苏省推进城镇化的影响和政策建议》，表l为江苏最新城市规模等级列表。据此完成下列小题。
下列关于江苏省城市新等级划分的说法正确的是
| A．城市面积越大，城市等级越高 |
| B．城市化水平越高，城市等级越高 |
| C．经济水平越高，城市等级越高 |
| D．常住人口越多，城市等级越高 |
江苏省I型大城市发展过程中面临的主要问题是
| A．人口大量外迁，可能降为II型大城市 |
| B．城市用地紧张，城市空间结构亟需优化 |
| C．经济发展趋缓，就业困难、失业人数增加 |
| D．逆城市化严重，服务范围缩小 |
下图所示为世界某国局部示意图，据图回答下列问题。
图示地区北部地势特点大致
| A．西高东低 | B．中间低四周高 |
| C．东高西低 | D．北高南低 |
影响城市②形成与发展的主要因素不包括
| A．位于河流附近，航运便利 |
| B．地形平坦，农业发达 |
| C．矿物能源丰富，工业发达 |
| D．气候温和湿润，水资源丰富 |
下图中左图示意厦门市各街区居民出行对小汽车依赖程度，右图示意该市规划中的地铁和轻轨等轨道交通线路。读图完成下列各题。
造成小汽车依赖度区域差异的主要原因有
| A．市区公共交通便利，对小汽车依赖程度低 |
| B．市区交通设施完善，对小汽车依赖程度高 |
| C．城郊经济落后，就业机会较少，依赖度低 |
| D．城郊人流量小，交通通达度好，依赖度高 |
轨道交通网建成后对该市的影响有
| A．交通方式趋向单一 | B．小汽车依赖度增大 |
| C．加快郊区城市化进程 | D．市区的大气污染加重 |
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