交通条件对聚落空间形态的影响很大，一个地区主要交通线发生变化，往往会引起该地区聚落空间形态的变化。据此请回答下列各题：我国的下列城市中，有“火车拉来的城市”之称的是
| A．湖南株洲 | B．江苏南京 | C．湖北武汉 | D．西藏拉萨 |
由于交通条件的变化，给下列城市发展产生影响最显著的是
| A．北京 | B．扬州 | C．西安 | D．南京 |
2011年春运工作从1月11日正式启动，2月19日结束，为期40天，其中春节前15天，节后25天。据国家发改委、铁道部等部门介绍，2011年春运期间，全国旅客运量将达到23.2亿人次，比去年春运增长3.5%。据此回答各题。2011年春运的旅客流属于
| A．国际人口迁移 | B．国内人口迁移 | C．省际人口迁移 | D．人口流动 |
有关春运旅客流动的说法，错误的是
| A．春节前主要是从江西、贵州、四川、湖南、河南、安徽等民工输出大省前往珠三角、长三角和京津地区 |
| B．春运客流构成主要是学生流、民工流和探亲流 |
| C．春节后学生流向北京、上海、广州、西安、杭州等高校集中地 |
| D．农民工外出务工客流仍是春节客流的主要构成部分 |
每年春节期间铁路客运都要面临“春运”压力，其主要的原因是
A． 铁路运输速度慢 |
B．铁路货运量大 | C．民工人数多 | D．为了安全减少车次 |
读我国局部地区简图，据此回答下列各题。
图示地区进行交通运输建设时，应充分考虑的地质灾害是（ ）
①地震 ②水土流失 ③冻土④滑坡、泥石流 ⑤暴雨
| A．①② | B．③④ | C．①④ | D．①⑤ |
为减轻图示地区地质灾害的威胁,下列措施合理的是（ ）
| A．依靠工程,生物措施,彻底杜绝地质灾害 |
| B．加强防灾,减灾宣传,组织当地居民向平原地区迁居 |
| C．加强地质灾害的科学研究,建立灾情监测预警系统 |
| D．加强地质灾害的管理,就可以减少地震的发生频率 |
有关山地对交通运输的影响的叙述，正确的是
| A．山地地区的交通线以铁路为主，公路次之 |
| B．山地地区的交通线以公路为主，铁路次之 |
| C．山地地区修建交通线路，地址宜远离河谷地带 |
| D．为了降低修建成本，山地地区修建公路和铁路应以直线走向为主 |
材料：2006年7月1日，世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路——青藏铁路全线开通运营。北京、成都、西宁到拉萨对开3列旅客列车。至此，一道跨越青藏高原的独特旅游风景线正式浮出水面，青藏高原独有的旅游资源将吸引大量国内外游客。根据以上材料，回答下列问题。
（1）若一旅行团从成都出发乘火车到西藏旅游，所经过的铁路线除青藏铁路外，还有
铁路。
（2）北京至拉萨首辆旅客列车7月1日21：30从北京出发，全程运行47小时26分钟，到达拉萨时见到的景象是 （填字母）；并解释原因。
| A．旭日东升 | B．烈日当空 | C．夕阳西下 | D．繁星满天 |
我国既有铁路干线第六次大面提速后，在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上，并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国既有铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答下列各题。
这次铁路大提速主要应用到地理信息技术是
| A．地理信息系统 | B．遥感技术 |
| C．遥感技术和全球定位系统 | D．全球定位系统和地理信息系统 |
据提速动车组时刻表，乘坐下表中那一次的旅客到达终点时看到太阳最接近正南方向
注：长春（43°53´N; 125°20´E） 长沙（28°11´N; 113°E）
西安(34°15´N; 108 55´E ) 广州(23°00´N; 113 11´E)
| A．D21 | B．D201 | C．D584 | D．D776 |
2008年10月13日，贵广铁路在广西桂林举行开工仪式。贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目，全长857公里，设计时速200公里。项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至4个小时左右。据此回答1～2题。
修建贵广铁路的主要意义在于
①加快西部地区旅游业的发展
②缓解南昆铁路的运输压力
③缩短西南与珠三角地区的时空距离
④完善西部铁路网布局，推动区域协调发展
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．②④ |
贵广铁路建设将极大地推动广东、贵州间的区域经济合作，主要表现在
①促进贵州承接珠三角的产业转移
②拓展广州港的经济腹地
③促进贵州农村剩余劳动力向珠三角地区流动
④为珠三角地区提供能源、原材料
⑤有利于实施西电东送工程
| A．①③⑤ | B．②③④ | C．①②④ | D．②④⑤ |
阅读下列材料和图，完成下列问题。
材料：2008年4月18日，国务院总理温家宝宣布京沪高速铁路全线开工。京沪高速铁路贯穿7个省(市)，使环渤海与长江三角洲两大经济区的联系更加紧密。
(1)京沪高速铁路全线尽可能采用“以桥代路”方式，其目的主要是为了( )
| A．节省投资成本 | B．缩短施工时间 | C．保障旅客安全 | D．节省土地资源 |
(2)简要说明影响京沪高速铁路选线的主要因素。
(3)沪宁杭地区已成为世界六大城市群(带)之一，其城市化主要的推动力是________。在沪宁杭地区，服务范围最大的城市是________。
(4)简述建设京沪高速铁路的重要意义。
目前，进出西藏的旅客以航空为主要交通选择的原因有
| A．青藏高原地表起伏大，陆地交通线的建设难度大 |
| B．地域广大、聚落稀疏、行程时间长、中途交通点少、行程不便 |
| C．气候终年寒冷，风大，空气稀薄，行程不安全因素多 |
| D．降低高原反应的影响 |
2001年12月4日,穿过四川、贵州、广西三省区的西南公路出海通道正式建成通车。它把西南地区的成都、贵阳、南宁等重要城市与北部湾重要港口防城港、北海港、钦州港连接起来。它的贯通为大西南地区提供了一条快速、便捷的出海公路运输通道。据此判断：
有关该条西南公路的叙述，正确的是
| A．该公路途经的地区全部在我国第二阶梯 |
| B．沿途经过的地形区有成都平原、横断山区、珠江三角洲 |
| C．该通道的建成可减轻京广铁路的运输压力 |
| D．该通道连接的港口均濒临南海 |
2009年10月17日，兰渝铁路公司、中铁十局在重庆举行誓师动员大会，标志着兰渝铁路广元至重庆段全线开工，全长820km，设计为国家一级双线电气化铁路（如右图），以后重庆乘火车4小时即可到兰州。根据所学知识回答8—9题。
兰渝铁路主要以桥隧形式穿越，其主要目的是（ ）
①符合尽可能少占耕地的原则
②符合尽可能减少对自然保护区影响的原则
③符合尽可能减少破坏植被、保护生态环境的原则
④符合尽可能减少投资、加快建设的原则
| A．①②④ | B．②③④ |
| C．①②③ | D．①③④ |
关于兰渝铁路建设的意义，叙述错误的是 （ ）
| A．有利于破除“瓶颈”制约，优化铁路网布局，形成西北——西南“黄金通道” |
| B．有利于西北、西南地区优势互补，协调发展 |
| C．有利于沿线地区红色旅游资源的开发，带动沿线经济发展 |
| D．有利于北煤南运，南磷北运，实现区域间资源的优化配置 |
下图为我国已建成的高速客运铁路分布示意图，读图回答1～3题。
假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
高速铁路线④大致呈直线延伸，通过的城市不多，这主要是考虑
| A．地形的限制 | B．节省运营时间 |
| C．促进沿线经济发展 | D．少占耕地 |
高速铁路①④多采用“以桥代路”的举措，下列关于该举措的影响不包括
| A．保护沿线地区的耕地资源 |
| B．提高安全平稳运行和旅客乘坐舒适性 |
| C．减少铁路对沿线城镇的切割 |
| D．降低坡度，避免沿线地区水土流失 |
阅读下列材料，回答问题。
材料一： 2010年7月1日，沪宁城际高速铁路正式开通运营。南京南站即将建成亚洲最大的铁路枢纽、其周围地区将打造成仅次于新街口的城市副中心。
材料二：沪宁城际高速铁路示意图（图17）和南京南站位置示意图（图18）。
（1）随着城市的发展，南京城市空间结构将与 模式类似。
（2）未来南京南站周围地区地价将 ，引起该处地价变化的主要因素是 。
（3）有关沪宁沿线城市及其服务范围的叙述，正确的是 。
| A．苏州市与常州市等级相同，两者服务范围肯定相同 |
| B．无锡市接近沪宁城际高铁线路中点，在沿线城市中居于核心地位 |
| C．沿线每个城市都有与之相应的服务范围 |
| D．沿线城市级别高低与其服务范围大小呈负相关 |
（4）简要分析沪宁城际高速铁路建设的意义？
（5）南京在城市化过程中，应注意避免出现的问题有？
试题篮
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