下图示意的是我国正在建设中的敦煌至格尔木铁路（T），全长约506千米，计划4年竣工。据图，回答下列小题。
T铁路开通后，由敦煌至格尔木的路程大为缩短，不再绕行的甲、乙两省级行政区中心城市分别是（ ）
| A．银川、西安 | B．银川、兰州 |
| C．兰州、西宁 | D．兰州、成都 |
总体考虑T铁路所经地段（ ）
| A．北高南低 | B．沙丘连片 |
| C．沟壑纵横 | D．起伏和缓 |
下图为世界某区域的交通状况图。读图回答下列各题。
图中主要农产品生产体现了
| A．商品谷物农业特征 |
| B．热带种植园农业特征 |
| C．商品率低 |
| D．高度机械化特征 |
下列属于铁路运输的货物特点的是
| A．轻、薄、短小，价值高 |
| B．短距离运输，笨重的货物 |
| C．长距离运输，大宗笨重的货物 |
| D．长距离运输，大宗的矿砂、石油、天然气 |
根据图中的铁路线分布，可以推断其路线选择的主要经济功能为
| A．出口内陆资源 | B．促使人口向内陆迁移 |
| C．开发内陆 | D．进口重要的自然资源 |
根据日前印发的《鄱阳湖生态经济区共青先导区建设总体方案》，江西将研究规划南昌城市轨道交通(地铁)延伸至共青城，支持规划建设通用机场和货运码头。据此回答下列题。影响地铁区位选择的因素有（ ）
①地形、地质、水文等条件 ②地下各种管线的布局
③城市交通繁忙地段分布 ④科技和经济实力
| A．①③④ | B．①②④ |
| C．①②③ | D．①②③④ |
南昌地铁延伸至共青城，下列说法错误的是（ ）
| A．有利于推动省会城市与周边县市的共同发展 |
| B．有利于推动共青城的工业化和城市化进程 |
| C．有利于昌九一体化发展 |
| D．可促进周边县市区人口快速向省会城市聚集 |
下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答下列各题。
适合航空运输的货物是( )
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
货物④最佳运输方式是( )
| A．铁路 | B．公路 | C．河运 | D．海运 |
生产布局受交通制约最明显的货物是( )
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
图是2014年国庆长假期间不同城市高速公路拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间统计图。读图，回答下题。
图中拥堵“痛苦指数“最低的城市是（ ）
| A．重庆 | B．西安 |
| C．南京 | D．成都 |
北京、上海与其他城市相比，拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间都较高，其原因可能是（ ）
①人口众多 ②交通通达度高 ③长期拥堵已成习惯 ④基础设施完善
| A．①② | B．①③ |
| C．②③ | D．③④ |
2015年6月28日“高颜值”（沿线旅游资源十分丰富）的合福高铁客运专线正式通车。该铁路闽赣段共有正线桥梁324座、隧道159.5座，桥隧比高达90.5%，名列全国铁路前列。回答下列各题。
合福高铁全程的桥隧比达到90%，其主要原因是( )
| A．地形复杂 | B．降低成本 |
| C．客流需求 | D．气候多变 |
合福铁路开通的意义重大，下列说法不正确的是( )
| A．促进沿线地区经济的发展 |
| B．完善海峡西岸铁路网布局 |
| C．促进皖赣闽旅游业的发展 |
| D．加强我国东部与西部交流 |
“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位：吨/万元)。一般而言，经济愈发达，以工业成品运输为主，货物运输量愈少；经济愈落后，以原材料运输为主，货物运输量愈大。下图是我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、d四类型区)示意图。读图回答下列小题。
据图分析，“货物生成密度”低，经济发达的是（ ）
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
以原材料运输为主，货物运输量大，人均GDP较高的类型是（ ）
| A．a | B．b | C．c | D．d |
读“京杭运河古、今通航图”，完成下列问题。
“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是（ ）
| A．由于人类的过度开垦使环境恶化 |
| B．洪水淹没了原来的扬州 |
| C．环境污染使它发展变慢 |
| D．交通运输线路的发展变化 |
下列关于扬州城市发展说法正确的是（ ）
| A．发展速度加快 |
| B．现代城市发展沿运河伸展 |
| C．城市形态变化缓慢 |
| D．历史上城市形态是多方向发展 |
近年来，广东省加大粤东西北地区高速公路建设，并将其与珠三角及邻省“内通外联”。其主要目的是
| A．适应复杂地质条件 | B．拓展社会经济联系空间 |
| C．提升交通建设技术 | D．实现运输方式专业化 |
2013年的8月8号，中远集团“永盛”轮从大连港出发试水北极航道到达欧洲。 图为北极航道和传统航道示意图，读图回答问题。
（1）与传统航道相比，北极航道有哪些现实价值？
（2）对比分析DA段和BE段的航运条件。
（3）2014年1月，一艘货轮从天津出发前往D港，途经C海区时，没增大能耗的情况下，速度却明显加快，请分析原因。
2014年11月18日，习主席代言的“义新欧”中欧班列首趟列车从义乌发车，经新疆阿拉山口进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，历经21天抵达万里之外的西班牙首都马德里。读图,回答下列各题。
有关该班列的叙述正确的是（ ）
| A．列车运行方向自西向东 |
| B．满载着玩具、皮革和圣诞饰品 |
| C．与海运相比时间大大缩短，单位重量产品运费也大幅下降 |
| D．海运与铁路运输互相补充，互不干扰 |
沿线的自然环境描述正确的是（ ）
| A．西安附近看到渭河上来往船只航运繁忙 |
| B．出阿拉山口到莫斯科呈现荒漠--草原--森林的变化 |
| C．华沙到柏林沿途地形崎岖 |
| D．法兰克福往南针叶林分布高度不断降低 |
2012年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，完成下列各题。
贵广高铁
| A．沿线地质条件复杂，施工难度大 |
| B．地跨我国地势的第一、二级阶梯 |
| C．连接两个沿海省区，经济发展互补性强 |
| D．连接了我国中、东部经济地带 |
贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有
| A．加剧沿线地区的土壤盐渍化 | B．加强了区域之间的联系，促进文化交流 |
| C．促进矿产资源开发和旅游业发展 | D．可能加剧沿线地区的水土流失 |
巴基斯坦《伊斯兰堡邮报》发表消息称，中国已经同意巴基斯坦政府请求，接手运营瓜达尔港。目前正在讨论修建中巴铁路，起点为中国新疆的喀什，终点为巴基斯坦的瓜达尔港，读图回答下列问题。
该铁路修建的最大自然障碍是（ ）
| A．气候干旱 | B．地形崎岖 | C．经济落后 | D．河网密集 |
瓜达尔港到中国喀什的“能源走廊”，其经济和能源方面的战略意义包括（ ）
①缩短了石油运输线的时间和路程，降低了成本 ②避开了马六甲海峡的“瓶颈”
③拓展了石油进口的渠道，保证了中国的石油安全 ④促进了区域经济合作
| A．①②③④ | B．②③④ | C．①③④ | D．①②④ |
高速铁路作为当今最具竞争力的客运方式，在中国得到迅猛发展，并逐渐成为中国新的外交名片。合福高铁于2015年6月30日正式通车。下图示意合福高铁线路，根据图文材料完成下列各题。
中国高铁具备“走出去”的基础是
| A．政策 | B．劳动力 |
| C．技术 | D．市场 |
合福高铁开通将产生的效益是
| A．提高福建沿海港口的吞吐量 | B．带动沿线旅游产业发展 |
| C．扩大茶叶的种植面积 | D．促进西部大开发 |
试题篮
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