巴基斯坦《伊斯兰堡邮报》发表消息称，中国已经同意巴基斯坦政府请求，接手运营瓜达尔港。目前正在讨论修建中巴铁路，起点为中国新疆的喀什，终点为巴基斯坦的瓜达尔港，读图回答下列问题。
该铁路修建的最大自然障碍是（ ）
| A．气候干旱 | B．地形崎岖 | C．经济落后 | D．河网密集 |
瓜达尔港到中国喀什的“能源走廊”，其经济和能源方面的战略意义包括（ ）
①缩短了石油运输线的时间和路程，降低了成本 ②避开了马六甲海峡的“瓶颈”
③拓展了石油进口的渠道，保证了中国的石油安全 ④促进了区域经济合作
| A．①②③④ | B．②③④ | C．①③④ | D．①②④ |
图是2014年国庆长假期间不同城市高速公路拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间统计图。读图，回答下题。
图中拥堵“痛苦指数“最低的城市是（ ）
| A．重庆 | B．西安 |
| C．南京 | D．成都 |
北京、上海与其他城市相比，拥堵所花时间和人们能忍受的最长时间都较高，其原因可能是（ ）
①人口众多 ②交通通达度高 ③长期拥堵已成习惯 ④基础设施完善
| A．①② | B．①③ |
| C．②③ | D．③④ |
四川雅安一西昌高速公路穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖，陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55％．下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答下列问题．
雅西高速公路桥隧密布的主要原因有
①多断崖、深谷②多石灰岩溶洞③多高山、陡坡④多角峰、U形谷
| A．①② | B．①③ |
| C．②④ | D．③④ |
大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有
①减轻冰川的危害②减轻冻土的危害③减轻山崩滑坡的危害④减轻暴雨泥石流的危害
| A．①② | B．①③ | C．②④ | D．③④ |
2013年11月16日，全长 1776 千米的兰新铁路第 二双线新疆段铺轨工，这意味着新疆首条高速铁路（兰新高铁）已具雏形，预计于2014年底全线贯通，并正式投入使用。下图为兰新铁路及兰新高铁示意图。据此完成下列问题。
兰新髙铁与兰新铁路线路不完全重合，最可能的原因是（ ）
| A．雪山连绵，地形阻隔 |
| B．加强区际联系，方便人们出行 |
| C．沿河谷修筑，降低成本 |
| D．加速青海省矿产资源的开发 |
兰新高铁沿线修建了长达 440 千米的防护设施（如图)，其主要作用是（ ）
| A．防沙尘暴 | B．防洪水 |
| C．防大风 | D．防噪音 |
下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答下列各题。
适合航空运输的货物是( )
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
货物④最佳运输方式是( )
| A．铁路 | B．公路 | C．河运 | D．海运 |
生产布局受交通制约最明显的货物是( )
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
下图为渝新欧国际铁路大通道是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。2011年开通，已开行班列58趟，出口笔记本电脑等货物超过10亿美元，但受货源制约，一直未能开行回程班列。2013年3月18号中欧陆路贸易新通道———渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。据此回答以下问题。
“渝新欧”国际铁路大通道的意义
①促进沿线国家的经贸发展与合作 ②有利于欧洲污染工业向中国的转移
③有利于扩大亚欧经济发展水平的差异 ④促进亚欧经济走廊的形成
| A．①②③④ | B．②③ |
| C．②③④ | D．①④ |
据悉，渝新欧铁路开通初期，全程运价一度接近1万美元／集装箱，而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4000美元／集装箱。渝新欧铁路运费过高的原因
①空箱回程 ②开行频率低
③沿线部分铁路企业运费定价过高 ④沿线自然灾害多
| A．①④ | B．②③ |
| C．①②③ | D．①②③④ |
图甲、图乙分别是我国武广高速铁路和京沪高速铁路示意图，读图完成下列问题。
与武广高铁相比，京沪高铁单位距离建设成本低，原因是（ ）
| A．沿线地形平坦 | B．线路较短 |
| C．技术先进 | D．劳动力廉价 |
两条高铁都大范围的使用了高架的方式（武广高铁33%，京沪高铁80%），其共同原因包括（ ）
①保护耕地 ②减少噪音污染 ③减少对地面交通干扰 ④减轻滑坡对铁路的影响
| A．①②③ | B．②③④ |
| C．①②④ | D．①③④ |
合福高铁于2015年6月正式通车，读图回答下列问题。
影响合福高铁建设的主要因素有（ ）
①地形崎岖，隧道多 ②建筑密集，人口外迁量大
③河湖密布，桥梁众多 ④地质复杂，地震频发
| A．①③ | B．①④ | C．③④ | D．②③ |
合福高铁的建成（ ）
| A．提高了沿线大宗货物的运输效率 |
| B．带动了皖江城市带与闽江三角洲的协调发展 |
| C．利于珠三角对中部地区的产业转移 |
| D．缓解了航空运输的压力 |
为了更好的记录高铁的运行线路，建立地面人员与列车员之间的联系，需要用到的地理信息技术是（ ）
| A．GIS和GPS | B．RS和GIS | C．GPS和RS | D．GPS和数字地球 |
交通运输耗能是指将单位重量产品移动单位距离所消耗的能量（单位：千克标准煤／万吨公里），其大小主要受地形地势、经济水平、运输方式（公路大于铁路，铁路大于水运）和综合运输网密度的影响，下图为我国15省区交通运输耗能分布图。据此完成下列问题。
我国交通运输耗能的空间分布规律是
| A．南方小于北方 | B．东部小于西部 |
| C．沿海大于内陆 | D．平原大于高原 |
与青海比较，四川交通运输耗能大的主要原因是
| A．地势起伏大 | B．平均海拔高度大 |
| C．水运比重小 | D．综合运输网密度小 |
据影响因素分析，下列省（区）中交通运输耗能大小可能与湖南省相似的是
A．贵 B．晋 C赣 D．宁
“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位：吨/万元)。一般而言，经济愈发达，以工业成品运输为主，货物运输量愈少；经济愈落后，以原材料运输为主，货物运输量愈大。下图是我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、d四类型区)示意图。读图回答下列小题。
据图分析，“货物生成密度”低，经济发达的是（ ）
| A．① | B．② | C．③ | D．④ |
以原材料运输为主，货物运输量大，人均GDP较高的类型是（ ）
| A．a | B．b | C．c | D．d |
2014年5月21日，中国与俄罗斯签署了30年的《中俄东线天然气购销合同》。从2018年起，俄罗斯将开始通过中俄天然气管道东线（如右图所示）向中国供气。读图并结合所学知识回答下列各题。
下列叙述，符合管道运输特点的是（ ）
| A．占地少，灵活便捷 | B．成本高，效益好 |
| C．受自然条件影响大 | D．安全可靠，连续性强 |
从科维克金气田到上海，中俄东线输气管道沿线所经过的主要自然带依次是（ ）
| A．针叶林→草原→常绿阔叶林 |
| B．针叶林→落叶阔叶林→常绿阔叶林 |
| C．针阔混交林→落叶阔叶林→草原 |
| D．落叶阔叶林→草原→常绿阔叶林 |
中俄天然气合作，对于中国的意义表现在（ ）
| A．加快远东地区油气资源开发 |
| B．消除环境污染 |
| C．促进能源进口多元化 |
| D．将资源优势转变为经济优势 |
下图为同一地区等高线，水系分布，聚落分布图，读图，完成下列小题。
根据图中信息判断，假如甲乙丙丁四个河段流量相同，则四条河流中中水力资源最丰富的是（ ）
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
该区域为加快经济发展，拟建设由A城市到B城市的交通线路，如图所示，除了上面的图外，还需要利用该区域的（ ）
①降水分布图、②土地利用图、③城市道路分布图、④人口分布图、⑤地质构造图
| A．①③ | B．④⑤ | C．③④ | D．②⑤ |
20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图2所示。读图，回答下列问题。
推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
| A．河流 | B．聚落 | C．耕地 | D．地形 |
后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是
| A．线路过长 | B．距城镇过远 |
| C．易受洪水威胁 | D．工程量过大 |
50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于
| A．地形分布 | B．绿洲分布 |
| C．河流分布 | D．沙漠分布 |
中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，回答下列各题。
我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是（ ）
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低
③运输快捷，灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
| A．①③ | B．②③ | C．①④ | D．②④ |
某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是（ ）
| A．自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化 |
| B．在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰 |
| C．锡尔河自上而下到河口水量不断增加 |
| D．从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布的海拔高度不断上升 |
试题篮
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