广州到珠海的城际轨道交通线由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站（又称珠海拱北站），整条线路总长177．3千米。下图是该城轨经过某城市时的照片，据此完成下列问题。
（1）修建城市轨道交通，可以
A．改善城市的景观环境 B．改善城市的环境质量
C．提高城市居民的经济收入 D．调整城市的经济结构
（2）城轨经过图示地区时，采用高架桥的目的是
A．提高轨道运输的速度和安全性
B．观赏轨道沿线的风景
C．节约轨道沿线的耕地资源
D．降低轨道交通建设的难度
为缓解昆明城市交通拥堵状况，下列措施无效的是
| A．小汽车大量进入家庭 |
| B．长途汽车客运站搬迁到二环路以外 |
| C．修建城市轻轨 |
| D．建设“四环”、“十七射”交通改造工程 |
为解决交通拥堵问题，许多特大城市都很注重地面轨道交通和地下轨道交通（地铁）的建设，下图为“地面轨道交通对房地产的影响”，据此回答下面小题。
城市地面轨道交通对沿线房地产的正负影响分别是
①提高沿线的房地产价值②降低市中心的房地产价值
③造成交通拥挤 ④产生噪声污染
| A．①③ | B．②③ | C．②④ | D．①④ |
读下面某地区城镇与公路建设图及材料，回答问题
a城市是该地区保存最为完整的明清时期的县城，它是由完整的城墙和街巷、店铺、庙宇、民居组成的大型古建筑群，这些古老的建筑是该地区具有普遍意义的一种传统建筑方式，也是古代政治、经济、哲学、伦理、文化、艺术乃至风土民情的一种折射和凝结。
连接城镇a、b、c与沿海大城市d的公路建成以后，a、b、c都有一定的发展，其中b城发展最快，a城发展最慢。a城至今能够保留大量的古建筑群的主要人为原因是
| A．气候干燥，降水稀少，外力作用微弱 |
| B．运用中西方的建筑技术和先进材料，经久耐用 |
| C．交通闭塞，受外部影响小，城镇发展缓慢 |
| D．巨额旅游业收入投入其保护维修 |
b城到d城的公路未走直线，而是绕道经过c城的主要原因是
| A．远离河流，避免洪水灾害影响 |
| B．排除了跨越不同行政区域的影响 |
| C．为了减缓公路坡度 |
| D．尽量多地经过城镇，加大运输量，提高经济效益 |
2012年国务院在《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》中明确提出“要以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向”，将重点推进纯电动汽车的产业化进程。回答下列各题。电动汽车相对于燃油汽车的优势主要是（ ）
| A．启动速度快 | B．能源利用率高 |
| C．噪声污染小 | D．大气污染小 |
若在北京市大规模推广电动汽车，造成的可能影响是（ ）
| A．促进经济快速发展 |
| B．加剧电能供应紧张局面 |
| C．缓解交通拥挤局面 |
| D．增加二氧化碳排放量 |
为解决城市交通问题，许多城市建设了高架路、地铁等新的交通设施。读“某城市地质剖面图”，回答问题。
城市高架路上的一些路段两侧架起了近两米高的“绿色屏障”，其目的主要是
| A．减轻车辆的噪声污染 |
| B．防止汽车尾气的污染扩散 |
| C．保障车辆行驶安全 |
| D．美化城市环境 |
图中最适合建设地铁轨道的地点是
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
为解决交通拥堵问题，广州于2012年7月1日起试行中小客车限牌政策。许多特大城市都很注重地面轨道交通和地下轨道交通（地铁）的建设，下图为“地面轨道交通对房地产的影响”，据此回答下列问题。 
城市地面轨道交通对沿线房地产的正负影响分别是
①提高沿线的房地产价值 ②降低市中心的房地产价值
③造成交通拥挤 ④产生噪声污染
| A．①③ | B．②③ | C．②④ | D．①④ |
交通运输的现代化是国家兴旺发达的重要标志之一。中国城市交通发展日新月异，但是也存在着不少问题，下列表述符合我国城市交通现状的是（ ）
①道路承载力低，人均道路面积较少
②机动车增长速度过慢
③交通管理水平较高
④交通发展战略缺乏科学统筹
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
下图为江南某江心洲图，读图回答下列各题。
（1）对于工业区与居住地来说，此水域起到的主要作用是
A．便利了两地的交通 B．降水量大增
C．起到了防护带作用 D．降低江南居民地的气温
（2）猎鱼鸟最适合栖息地的是图中四地中的
A．① B．② C．③ D．④
下表为我国六个高铁枢纽站区开发用地构成，对表中信息解读正确的是
| |
合肥站 |
昆山站 |
沈阳北站 |
广州东站 |
上海站 |
无锡站 |
| 商贸 |
21.55 |
0.13 |
18.43 |
12.18 |
0 |
16.46 |
| 酒店 |
2.68 |
0.88 |
8.39 |
10.02 |
12.05 |
2.85 |
| 办公 |
5.94 |
0 |
33.66 |
19.88 |
24.69 |
14.34 |
| 居住 |
66.48 |
89.14 |
30.77 |
39.53 |
61.61 |
64.55 |
| 其他 |
3.35 |
9.85 |
8.75 |
18.39 |
1.65 |
1.8 |
（2007-2010年数据，单位：%，不同车站数据采集年份可能不同）
A.办公功能是各个高铁枢纽站区开发的重点
B.枢纽站对科研机构、高校等布局吸引力大
C.从各类用地比重来看，广州东站开发相对均衡
D.六个站中，合肥站商贸功能开发力度相对较小
读如下材料，回答下列问题。
材料一 城际铁路是指在一个经济相对发达的地区，为满足区域内城市间的大客流量而修建、运行的客运轨道交通系统。
材料二 京津冀三省市政府与中国铁路总公司于2014年12月30日在北京签署协议，成立京津冀城际铁路投资有限公司。
材料三 下图示意城际铁路通车后，京津冀城际铁路最快车程。
材料四 下表示意北京、天津、石家庄2014年人口、GDP对比
（1）简述城际铁路运输的优点以及建设城际铁路对京津冀经济发展的意义。
（2）北京—石家庄的城际铁路最快车程用时1小时7分钟，而天津—石家庄则用时长达3小时57分钟，试分析主要原因。
（3）你认为京津冀城际铁路投资有限公司总部应该设在北京还是石家庄？请说出你的理由。
读武汉都市圈城际铁路规划示意图，完成各题。
关于武汉都市圈城际铁路叙述正确的是( )
| A．影响武汉都市圈城际铁路建设的主要因素地形平坦 |
| B．城际铁路建成能实现资源跨区域调配 |
| C．城际铁路建成使工业都向武汉集聚 |
| D．城际铁路建成加快该地城市化进程 |
与珠三角城市群相比，武汉都市圈突出的优势是( )
①劳动力成本低 ②矿产资源丰富 ③对外联系便利 ④城市化水平高
| A．①② | B．②③ |
| C．③④ | D．①④ |
读不同城市居民上下班拥堵所花时间与其忍耐极限时间(单位：分钟)比较图，回答下列各题。
下列城市中，居民对上下班交通拥堵最反感的是（ ）
| A．北京 | B．上海 | C．武汉 | D．重庆 |
为解决大城市的交通拥堵问题，下列措施可行的是（ ）
| A．大力发展私人汽车 |
| B．限制汽车发展，鼓励人们使用自行车 |
| C．大力发展公共交通 |
| D．建设市内铁路网 |
广州到珠海的城际轨道交通线由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站（又称珠海拱北站），整条线路总长177．3千米。下图是该城轨经过某城市时的照片，据此完成下列问题。
修建城市轨道交通，可以
| A．改善城市的景观环境 | B．改善城市的环境质量 |
| C．提高城市居民的经济收入 | D．调整城市的经济结构 |
城轨经过图示地区时，采用高架桥的目的是
| A．提高轨道运输的速度和安全性 |
| B．观赏轨道沿线的风景 |
| C．节约轨道沿线的耕地资源 |
| D．降低轨道交通建设的难度 |
下图为“高速铁路建成前后的城市时间距离（单位h为小时）变化”示意图，据此下列问题。
高铁建设对城市发展的主要影响表现在
| A．城市间的距离缩短 | B．城市内部时间距离缩短 |
| C．城市服务范围扩大 | D．城市内部交通更加拥堵 |
由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是
| A．甲城 | B．乙城 | C．丙城 | D．丁城 |
试题篮
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