2011年6月30日京沪高铁正式通车，京沪高速铁路“以桥代路”的长度高达1061千米，占全线长度的80%。据此回答下列各题。下列关于高速铁路的叙述，正确的是
| A．受自然因素影响小，机动灵活 |
| B．能源消耗量大，环境污染严重 |
| C．有利于优化综合交通运输体系 |
| D．根本解决铁路运输紧张的状况 |
京沪高速铁路“以桥代路”的主要原因是沿线
| A．避免多占耕地 | B．原有交通线密集 |
| C．地质条件复杂 | D．跨越大江大河多 |
世界首条“高寒高铁”哈大高铁于2012年12月1日正式开通运营（如图）。据此回答下面问题。
该图比例尺约为
| A．1：2000000 | B．1：20000000 | C．1：200000000 | D．1：30000000 |
下列有关哈大高铁的叙述，不正确的是 （ ）
| A．哈大高铁开通对民航业有一定影响，对哈大航线的影响大于沈大航线 |
| B．科学技术是哈大高铁在高寒条件下高速安全行驶的保障 |
| C．哈大高铁线路位置尽量靠近高速公路，目的是共用排水沟，节约用地 |
| D．哈大高铁开通有利于完善我国路网，缓解东北地区粮食外运的压力 |
近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮（骡马）运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。抗日战争中后期，“茶马古道”还曾成为大西南后方主要的国际商业通道。读下图，完成第下列各题。
马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是
| A．当地畜牧业发达，骡马数量多 |
| B．当地经济落后，就业机会少，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入 |
| C．可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展 |
| D．骡马对自然条件的适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要 |
在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是
①公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强
②沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大，没有建设铁路线的必要
③公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高
④公路建设的工程造价远比铁路低
| A．①② | B．②④ | C．②③ | D．①④ |
读我国某区域图，回答下列各题。
图中昆明以西的地区几乎没有铁路，其主要的自然原因是该地区
| A．森林茂密，施工困难 |
| B．保护旅游资源，防止生态破坏 |
| C．地形、地质条件复杂，多高山峡谷 |
| D．资源贫乏，人口稀少 |
图中的梧州曾是广西省内最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁，这表明
①河运在古代是主要的交通运输方式
②政治因素对城市形成和发展的影响在增强
③现代城市布局中，沿江设市已无吸引力
④交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响
⑤沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局
| A．①② | B．③④ | C．①④ | D．②⑤ |
“西气东输”二线工程是我国第一条引进境外天然气资源的大型管道工程。读图，完成下列问题。
有关该工程建设的说法，正确的是
| A．该管道工程建设，对沿线地区的生态环境不会产生影响 |
| B．可以缓解珠三角地区能源短缺，并优化能源消费结构 |
| C．诱发东南地区暴雨、洪涝等气象灾害 |
| D．管道敷设成本过高，应该转为铁路运输 |
管道干线沿线自西北向东南依次经过我国的
| A．干旱、半干旱、半湿润、湿润区 |
| B．青藏高原、黄土高原、江南丘陵 |
| C．温带、亚热带、热带气候区 |
| D．绿洲农业、水田农业、旱作农业区 |
关于堵车，网民戏说：“北京是首堵，成都是成天都堵，重庆是重复的堵，上海是上路就堵，广州是广泛地堵，长春是长年地堵，天津是天天的堵，深圳是深深的堵!”结合所学知识，回答下列问题。目前我国大城市经常堵车会带来的环境问题是
| A．水土流失 | B．生物多样性减少 | C．光化学烟雾 | D．水污染 |
下列规划中，有助于缓解我国大城市交通拥堵的是
| A．将娱乐场所尽可能建在商业区 |
| B．在工业区和住宅区之间设置卫生隔离带 |
| C．进一步完善交通规划与管理 |
| D．继续扩大中心城区建设规模的同时加快新城建设 |
连接主城区与江北的南京地铁3号线于2010年12月1日正式开工建设，预计2014年6月建成通车。整个线路中，高架线2．4千米，地下线42．4千米。据此完成下列问题。地铁站点选址，下列考虑的因素主要有
| A．常年盛行风向 | B．人口分布 |
| C．居民收入 | D．公交线路 |
南京地铁3号线建设的主要作用有
| A．提高了南京市的城市等级 |
| B．提高主城与江北地区货运量 |
| C．改善南京江北地区的出行条件 |
| D．加快南京江北地区城市化进程 |
下图为“某城市空间形态变化示意图”，读图完成小题。
该城市空间形态变化的主要原因是( )
| A．交通运输方式和布局的变化 |
| B．矿产开发和人口数量的变化 |
| C．生活方式和消费水平的变化 |
| D．地表形态和河流径流的变化 |
2008年该城镇产业布局中，不合理的是( )
| A．自来水厂 | B．大型超市 |
| C．大型服装批发市场 | D．造纸厂 |
天津市为了使中心城区与滨海新区之间的客运交通更加便捷，实现了津滨轻轨与市内地铁的连通，这一变化体现了轨道交通的 （ ）
| A．高速化 | B．网络化 | C．大型化 | D．专业化 |
“红三角”经济圈包括江西赣州、广东韶关、湖南郴州的8万平方千米土地。由于三市都属于红色砂砾岩山区，同时也是革命老区，故被称为“红三角”地区。“红三角”地区毗邻“珠三角”地区，两区域可形成良好的资源互补，共同发展。读右图，回答题。
图中①、②两条铁路线分别是（ ）
| A．京广线、京沪线 | B．京九线、京沪线 |
| C．京广线、京九线 | D．焦柳线、宝成线 |
“红三角”地区发展粮食生产的主要限制性因素是（ ）
| A．热量、光照 | B．光照、水 |
| C．水、地形 | D．地形、土壤 |
“珠三角”可以为“红三角”地区经济的发展提供（ ）
| A．大量廉价劳动力 | B．充足的农林产品 |
| C．丰富的矿产资源 | D．资金和技术支持 |
下图为“某港口示意图”。该港位于中心城区的东侧。完成题。
该港口突出的区位优势是( )
| A．海岸曲折，适宜停泊 | B．地势低平，气候暖湿 |
| C．避风海港，腹地广阔 | D．交通便利，工商业发达 |
该港口可就近大量外运的农产品是 ( )
| A．棉花 | B．稻米 | C．黄麻 | D．茶业 |
2012年12月1日，哈大（哈尔滨—大连）高速铁路通车，它是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的铁路。图为我国“四纵四横”客运专线网规划图，读图完成小题。
下列关于“四纵四横”客运专线网叙述正确的是
| A．经过了中国的三级阶梯 | B．经过了中国的三大自然区 |
| C．经过了中国的三大经济地带 | D．经过了中国的三大高原 |
哈大高速铁路修建过程中可能遇到的困难有
①输电线除冰 ②高寒缺氧 ③路轨除雪 ④多年冻土
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．②④ |
试题篮
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