哈大客运专线是指在我国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路。2010年12月28日，哈尔滨至大连高速铁路全，线胜利铺通， 2012年7月1日正式开通。据此并结合下图完成以下问题。
哈大客运专线修建的决定性因素是
| A．自然因素 | B．经济因素 |
| C．技术因素 | D．政策 |
哈大客运专线修建的经济意义有
①有利于缓解沈铁运输紧张状况 ②有利于加强东北与北京、天津等地区间的联系 ③有利于民族的团结 ④有利于国防的安全
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．①④ |
读某城市内部和对外联系路线图,回答下题。
最不可能发展成为商业中心的是( )
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
对图中路线叙述不正确的是( )
| A．内部路网较合理 |
| B．内部不宜改造成为“井”字形 |
| C．内外联系较恰当 |
| D．高速公路、铁路应穿城而过,方便人们出行 |
读我国高铁“四纵四横”客运专线布局示意图。回答以下问题。
读判断下列说法正确的是
| A．客运专线东密西疏的分布格局是政府规划的结果 |
| B．京广客运专线尽可能多地联系了中小城市 |
| C．哈大客运专线单位长度的工程量和造价低于京沪高铁 |
| D．受地形和河流的影响，武汉——重庆——成都客运专线建设难度大 |
相对于我国轰轰烈烈的高铁建设，美国的高铁规划实施却举步维艰，原因可能是
①美国人口密度大，分布均衡
②美国私人汽车普及率高
③美国城市群分散，区际距离远
④美国主要依靠航空运输
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．②④ |
2014年7月1日起，上海与重庆、成都之间“朝发夕至”的动车组列车正式开行。下图示意动车组列车运行线路。读下图完成下列各题。
沪蓉（成都）、沪渝（重庆）动车组列车运行速度最慢的路段是（ ）
| A．成都与重庆间 | B．恩施与宜昌间 |
| C．宜昌与武汉间 | D．武汉与合肥间 |
上海至重庆的直达客运，受该动车组开行影响最大的运输部门是（ ）
| A．内河运输 | B．公路运输 |
| C．航空运输 | D．管道运输 |
2014年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，回答以下问题。
南广高铁
| A．沿线地质条件复杂，施工难度大 |
| B．地跨我国地势的第二、三级阶梯 |
| C．连接两个沿海省区，经济发展互补性强 |
| D．连接云贵高原与珠江三角洲 |
贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有
| A．加剧沿线地区的土壤盐渍化 |
| B．施工期间可能诱发地质灾害 |
| C．促进矿产资源开发和旅游业发展 |
| D．可能加剧沿线地区的水土流失 |
读我国沿海某省铁路网远景规划示意图，完成下列各题。
该省工业化水平最高的地区是
| A．东部沿海地区 | B．北部地区 |
| C．西南地区 | D．西北地区 |
若①②铁路线开通，对所经海港发展的主要影响是
| A．改善港口陆域条件 | B．改善港口水域条件 |
| C．改善基础设施 | D．扩大港口的经济腹地 |
2014年11月18日，车头标上“首趟义乌-马德里专线”的货运列车到达了终点马德里站了。一条中欧之间的“新丝绸之路”又被开辟出来了。读图回答各题。
关于该“新丝绸之路”的说法正确的是（ ）
| A．起点和终点的自然带一致 |
| B．沿途景观能较好的体现经度地带性规律 |
| C．途经世界上最大的热带沙漠气候区 |
| D．起点和终点的气候都为亚热带季风气候 |
该货运列车出发时装的货物可能有（ ）
| A．大量的鲜花 | B．欧洲人爱吃的牛肉 |
| C．苹果6手机 | D．圣诞节的玩具礼物 |
欧亚高铁是中国正在计划建设连接欧洲的2条欧亚高铁和1条昆明到新加坡的东南亚高铁，整个高铁网预计将覆盖17个国家。一旦建成，旅客从伦敦上车，48小时内就能抵达北京。读图回答各题。
图中中欧亚大陆线所经过的地区的自然带有（ ）
①温带荒漠带 ②温带草原带 ③亚热带常绿硬叶林带 ④温带落叶阔叶林带
⑤亚寒带针叶林带 ⑥亚热带常绿阔叶林带
| A．①②③⑥ | B．①②④⑤⑥ |
| C．①②③④ | D．①②③④⑥ |
关于中亚线铁路段开通的说法不正确的是（ ）
| A．我国西部地区出口到欧洲的货物，用时缩短，费用降低 |
| B．乌鲁木齐将成为欧洲商品进入中国的重要门户 |
| C．中国与中东地区联系更方便，有利于文化交流和合作 |
| D．有利于川渝地区劳动力的输出 |
2014年12月16日沪昆高铁长沙以西湖南段正式开通运营，这标志着沪昆高铁湖南段正式全线贯通。长沙至怀化单程运行时间将由原来的7小时缩短至1小时40分左右。在我国进入“高铁时代“的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾。回答各题。高铁车站一般远离主城区，布局在城市郊区，其作用不包括
| A．高铁站用地面积较广，郊区地价较低，可降低成本 |
| B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐 |
| C．加快高铁站核心区域发展 |
| D．便于旅客集散 |
下列关于高铁和航空运输比较，说法正确的是
| A．航空运输因速度快，在长距离运输中优势明显 |
| B．航空运输因价格高，长距离受高铁影响较大 |
| C．高铁因运量小，在短距离运输中占优势 |
| D．高铁受自然因素影响较航空运输大 |
图为某中学地理研究性学习兴趣小组模拟规划的浙江省未来跨海铁路桥示意图。读图完成下列小题。
受技术经济条件的影响，可先行实施建设的是
| A．① |
| B．② |
| C．③ |
| D．④ |
该模拟规划的社会经济意义主要是
| A．明显提高高速公路的运输量 |
| B．提高嘉兴市城市中心地等级 |
| C．加快杭州地区的城市化进程 |
| D．加强沪、浙之间的经济合作 |
读我国2014年建成的部分高铁统计表（下表），回答下列各题。
| 序号 |
项目 |
里程（km） |
开工时间 |
速度目标（km/h） |
| ① |
兰州—乌鲁木齐 |
1776 |
2009年 |
250 |
| ② |
贵阳—广州 |
857 |
2008年 |
250 |
| ③ |
成都—绵阳—乐山 |
313 |
2009年 |
250 |
| ④ |
武汉—黄冈城际 |
37 |
2010年 |
200 |
| ⑤ |
太原—西安 |
575 |
2009年 |
250 |
下列高铁中
| A．①穿行于祁连山南麓 | B．②经过珠江流域 |
| C．③位于人口迁入大省 | D．④建设难度最大 |
高铁⑤有利于
| A．双城互为周末旅游地 | B．太原建设能源基地 |
| C．双城互为职工工作地 | D．沿线的房地产降价 |
我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石（CFG）桩施工技术。下图为铁路CFG桩复合地基示意图。读图完成下列各题。
长三角地区城际高铁多采用CFG桩复合地基的主要目的是
| A．防止春季冻土消融 | B．防止粘土地基沉降 |
| C．减少大量稻田占用 | D．降低洪水泛滥危害 |
长三角地区城际高铁的建成通车带来的有利影响是
| A．显著减轻航空运输的压力 | B．提高沿线农产品的外运量 |
| C．缩短中东部地区时空距离 | D．促进当地旅游资源的开发 |
2014年12月22日，沟通加勒比海和太平洋的尼加拉瓜运河正式开工建设，预计运河建成后，可通行40万吨的大型船舶，远超现有的巴拿马运河。读“远东一北美洲西部和东部航线图”，完成下列各题。
图示远东一北美洲西部航线选择的主要原因是
| A．天气条件较好 | B．顺风顺水航行 |
| C．开发沿线岛屿 | D．航行距离较短 |
尼加拉瓜运河的开通将有利于中国进口
①美国的粮食 ②中东的石油 ③巴西的铁矿石 ④委内瑞拉的石油
| A．①②③ | B．①②④ |
| C．①③④ | D．②③④ |
由“中国高铁旅游媒体联盟”联合“中国旅游微信联盟”发起的“2015首届中国高铁赏花旅游节”3月13日在武汉开幕，高铁赏花旅游节从3月到5月，持续整个春季。据此回答下列小题。将《中长期铁路网规划调整方案》及《2020年中国高速铁路网规划》和现有列车时刻表整理并数字化，得出中国高速铁路网规划图和站点分布图，所利用的技术是
| A．RS | B．GIS |
| C．GPS | D．RS和GIS |
未来一定时期中国高速铁路的建设将
| A．缩短通行时间，降低中心城市的竞争 |
| B．提升不同等级城市的功能，扩大服务范围 |
| C．促进经济要素向中心城市集聚 |
| D．促进沿线城市产业的分散 |
试题篮
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