下图是我国重要的四条交通干线分布示意图，对四条线路的叙述正确的是 ( )
| A．①—②线路处于高原、丘陵，人口密度最小 |
| B．③—④线路穿过高原、平原，聚落分布均匀 |
| C．⑤—⑥线路穿越高原、山脉，少数民族种类最多 |
| D．⑦—⑧线路穿过丘陵、平原，聚落密度较大 |
下图为向莆铁路示意图，读图回答下列小题。
铁路修建过程中可能遇到的自然障碍是（ ）
| A．穿山越岭，河网密布 |
| B．气候恶劣，沼泽广布 |
| C．地势起伏，干旱缺水 |
| D．地震频发，灾害频繁 |
为了保证铁路安全、准点运行，需要用到的现代地理信息技术是（ ）
①GIS ②GPS ③RS ④GPRS
| A．②③ | B．①③ | C．①② | D．③④ |
20114年12月26日，贵广高铁和南广高铁同时开通运营。下图为贵广高铁、南广高铁线路示意图。读图，回答下列各题。
南广高铁
| A．沿线地质条件复杂，施工难度大 |
| B．地跨我国地势的第二、三级阶梯 |
| C．连接两个沿海省区，经济发展互补性强 |
| D．连接云贵高原与珠江三角洲 |
贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响有
| A．加剧沿线地区的土壤盐渍化 | B．施工期间可能诱发地质灾害 |
| C．促进矿产资源开发和旅游业发展 | D．可能加剧沿线地区的水土流失 |
下列关于交通运输线作用的叙述，正确的是
①促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大
②为区域发展提供范围越来越广泛的服务
③能够促进商业的发展 ④促进资源开发，巩固国防，加强民族团结
| A．①②③④ | B．②③④ | C．①②③ | D．①③④ |
2011年6月30日连接我国三大直辖市的京沪高铁正式开通运营，最高运行速度达到380 km/h。结合我国已建和在建高速客运铁路分布示意图，完成下列各小题。
决定我国高速铁路分布的主导因素是( )
| A．经济发展水平 | B．地形 |
| C．气候 | D．科技 |
郑西高铁和京沪高铁许多路段均采用“以桥代路”方式，其主要原因分别是( )
①沿线多沼泽湿地 ②沿线地形复杂
③沿线河湖众多 ④沿线耕地面积广大
| A．①③ | B．②④ | C．①④ | D．②③ |
下图为我国某地区1985年和2000年城市、交通图，读图回答下列问题。
由图不能直接得出的结论是（ ）
| A．城市数量增多 | B．城市用地规模扩大 |
| C．城市人口增多 | D．城市人口比重提高 |
影响该地区西部交通线稀少的主要自然原因是（ ）
| A．地形崎岖 | B．暴雨频发 |
| C．冻土广布 | D．矿产稀少 |
过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离。据此完成下列问题。
早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑( )
| A．气候因素 | B．居民点分布 |
| C．地形因素 | D．工业分布 |
在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( )
①经济实力的增强 ②汽车性能的改善 ③科技水平的提高 ④ 为节省投资
| A．①③ | B．②③ | C．③④ | D．②④ |
目前从下图中的甲城市到乙城市需要环海绕一个“C”字形大圈，距离约1800千米，开车走高速需要14个小时；乘坐渡轮最快也得6个小时，据此完成下列问题。
若开通了海底隧道（R），乘车从甲城市到乙城市不足l小时，其隧道长度接近（ ）
| A．280千米 |
| B．230千米 |
| C．180千米 |
| D．130千米 |
与甲城市比较，乙城市（ ）
| A．夏季降雨偏多 |
| B．日出时间相差不大 |
| C．冬季降雪偏少 |
| D．年平均气温偏低 |
图为某地“雪壁公路”（即平原公路两侧为厚厚积雪，公路路面铲雪而形成的陡壁）景观。完成下列各题。
该“雪壁公路”可能为（ ）
| A．3月日本海沿海公路 |
| B．1月阿根廷大西洋沿海公路 |
| C．7月大分水岭东侧沿海公路 |
| D．12月中亚“丝绸之路”公路 |
春季，该现象最容易诱发的次生灾害是（ ）
| A．滑坡灾害 | B．洪涝灾害 |
| C．低温冻害 | D．沙尘灾害 |
当地时间2015年5月20日上午10时06分（西三区），“超级推销员”李克强总理现身巴西里约地铁公司，乘坐中国制造列车。据悉，总理访问期间就推进中巴产能合作达成共识，决定启动横跨南美洲大陆的“两洋铁路”可行性研究，中国地铁将服务2016巴西里约热内卢奥运。读南美“两洋铁路”示意图，完成下列题目。
“超级推销员”在巴西乘坐中国制造列车时，北京时间约为
| A．5月20日21：00 | B．5月21日21：00 |
| C．5月20日23：00 | D．5月21日23：00 |
如果“两洋铁路”项目付诸实施，中方设计人员应充分考虑的内容不包括
| A．湿润气候区的车体防锈蚀技术 |
| B．地形陡峻需要强劲充沛的动力 |
| C．途经高寒地区防止空调水结冰 |
| D．大部分路段需要注意预防风沙 |
中国地铁运往里约热内卢服务2016奥运，较为合理的路线为
| A．太平洋→麦哲伦海峡→大西洋 |
| B．南海→马六甲海峡→地中海→大西洋 |
| C．太平洋→巴拿马运河→大西洋 |
| D．南海→马六甲海峡→好望角→大西洋 |
出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下面两幅图，完成下列小题。
出行期望量的变化规律是（ ）
| A．与聚落之间的距离没有相关性 |
| B．与聚落的规模呈负相关 |
| C．与聚落之间的距离呈正相关 |
| D．与聚落的规模呈正相关 |
实际交通线的建设，一般是（ ）
| A．按照人口多少的需要 |
| B．按照聚落规模的大小 |
| C．按照聚落之间的远近 |
| D．按照出行期望量的大小 |
客流强度用来反映城市间联系的密切程度。下图为安徽省内各市每日发往合肥的客流强度及客流比例图。读图，完成下列小题。
客流强度与城市规模存在一定的关联性，下列城市中规模最大的最可能是( )
| A．六安市 | B．黄山市 |
| C．马鞍山市 | D．宣城市 |
据图中信息，可判断( )
| A．黄山市发往合肥的客流强度和发往合肥客流量占该市出发客流比例均较低 |
| B．皖北地区人口数量少，经济发展水平高 |
| C．六安市距离合肥市较远，两城市间联系的密切程度高 |
| D．合肥市位于皖中地区 |
地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内。在未来北京地铁规划中有望从东部和南部向河北延伸。回答下列问题。与公交车相比，下列有关地铁的说法，错误的是（ ）
| A．地铁比公交车运量大 | B．地铁比公交车速度快 |
| C．地铁比公交车准点 | D．地铁比公交车污染大 |
结合所学知识可知北京地铁主要向北京东部和南部延伸的原因是（ ）
| A．东部和南部地形较平坦 |
| B．东部和南部距海近，气候更适宜 |
| C．东部和南部科技更发达 |
| D．东部和南部可延伸至天津、石家庄 |
下列属于北京地铁向河北延伸的意义的是（ ）
①加快发展都市圈、城市群 ②解决北京与周边城市之间不平衡、不协调问题
③推动京冀合作步入统一规划、统筹协调、加快发展的新阶段
| A．①② | B．①③ |
| C．②③ | D．①②③ |
试题篮
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